ยานพาหนะเบรกขนถ่ายเหมืองแร่

รถเบรกลากเชือกเหมืองเป็นอุปกรณ์การขนส่งที่ผสมผสานฟังก์ชันการลากและการเบรกใต้ดินในเหมืองถ่านหิน โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยหน่วยขับเคลื่อนที่ป้องกันการระเบิด- ระบบเบรกไฮดรอลิก เฟรม อุปกรณ์ฉุด และกลไกบัฟเฟอร์ เหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่เหมืองแร่ เช่น อุโมงค์ ขึ้นเนิน และลงเนิน และสามารถใช้เป็นอุปกรณ์หลักในการขับเคลื่อนรถเหมืองแร่เพื่อขนส่งวัสดุ ในขณะเดียวกัน ด้วยระบบเบรกที่เป็นอิสระ ทำให้สามารถชะลอความเร็วหรือหยุดฉุกเฉินได้อย่างแม่นยำในระหว่างการขนส่ง หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการเบรกรถในเหมืองล้มเหลว อุปกรณ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของเหมืองถ่านหิน และทั้งระบบขับเคลื่อนและระบบเบรกก็ตรงตาม-ข้อกำหนดการป้องกันการระเบิดของ GB 3836.1-2010 และ GB 3836.2-2010 เครื่องหมายป้องกันการระเบิดคือ Exd I Mb และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่มีความเสี่ยงต่อการระเบิดของมีเทนและฝุ่นถ่านหินเป็นเวลานาน

การยึดเกาะและการเบรกแบบบูรณาการ บูรณาการการทำงานในระดับสูง:ไม่จำเป็นต้องกำหนดค่ารอกลากและลูกล้อเบรกแยกกัน อุปกรณ์หนึ่งเครื่องสามารถใช้งานฟังก์ชันการลากและการเบรก ทำให้การจัดวางระบบการขนส่งใต้ดินง่ายขึ้น และลดต้นทุนการลงทุนอุปกรณ์ ในระหว่างการยึดเกาะ สามารถตรวจสอบสถานะระบบเบรกได้พร้อมกัน และในกรณีที่มีความผิดปกติ ระบบจะเปลี่ยนไปใช้โหมดเบรกอย่างรวดเร็วเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการขนส่ง

ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีเยี่ยมและความปลอดภัยสำรองที่เพียงพอ:ระบบเบรกไฮดรอลิกใช้การออกแบบวงจรคู่ และเมื่อวงจรหนึ่งล้มเหลว อีกวงจรหนึ่งสามารถทำงานได้ตามปกติเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการเบรก ยางเบรกทำจากวัสดุเสียดสีคอมโพสิตที่มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี 0.4-0.45 ภายใต้แรงเบรก 150kN อุณหภูมิพื้นผิวของแรงเสียดทานจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 150 องศา และมีการเผาไหม้ที่ไร้ตำหนิซึ่งตรงตามข้อกำหนดในการป้องกันการระเบิด พร้อมระบบสำรองเบรกแบบแมนนวลเพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น

กำลังที่มั่นคงและความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน:หน่วยขับเคลื่อนที่ป้องกันการระเบิด-ใช้เทคโนโลยีการควบคุมการแปลงความถี่ โดยมีเอาต์พุตการยึดเกาะที่มั่นคงและแรงกระแทกต่ำระหว่างสตาร์ทเครื่อง สามารถดึง-รถเหมืองแร่หนักในอุโมงค์ลาดเอียง 18 องศาได้อย่างเสถียร ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ขับเคลื่อนทำจากวัสดุฉนวนที่มีความต้านทานอุณหภูมิ 155 ระดับ ซึ่งสามารถทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-ที่ระดับใต้ดิน 40 องศา หลีกเลี่ยงไม่ให้มอเตอร์ร้อนเกินไปและไหม้หมด

ความต้านทานต่อแผ่นดินไหวของบัฟเฟอร์และการป้องกันวัสดุ:เฟรมมีกลไกสปริงบัฟเฟอร์ที่ปลายทั้งสองข้าง โดยมีระยะชักบัฟเฟอร์ 30 มม. ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกระหว่างการยึดเกาะหรือการเบรก และปกป้องอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำหรือวัสดุที่เปราะบางระหว่างการขนส่ง พื้นผิวของเฟรมได้รับการกำจัดสนิมด้วยการพ่นทรายและพ่นสีป้องกันการกัดกร่อน- ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงและเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมใต้ดินที่ชื้นและมีฝุ่น

การออกแบบโซลูชันที่กำหนดเอง:ปรับแต่งกำลังในการขับขี่ พารามิเตอร์การเบรก และขนาดเฟรมของรถเบรกแบบฉุดลากตามความต้องการในการขนส่งของเหมือง (จำนวนและความสามารถในการรับน้ำหนักของรถในเหมืองแบบฉุดลาก) ความชันของอุโมงค์ และข้อกำหนดของแทร็ก จัดทำแผนผังอุปกรณ์โดยละเอียดและแผนการจำลองการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นเหมาะสมกับสภาพการทำงานจริงใต้ดิน

การติดตั้ง การดีบัก และการฝึกอบรม:จัดทีมเทคนิคมืออาชีพมาที่-ไซต์เพื่อติดตั้ง ช่วยเหลือในการประกอบอุปกรณ์ การเดินสายไฟมอเตอร์ การเชื่อมต่อระบบไฮดรอลิก การแก้ไขจุดบกพร่องประสิทธิภาพของเบรก และไม่มี-การทดลองใช้งานโหลด/โหลดเต็ม ให้การฝึกอบรมอย่างเป็นระบบสำหรับผู้ปฏิบัติงาน รวมถึงการทำงานของอุปกรณ์ การตรวจสอบพารามิเตอร์ การแก้ไขปัญหา (เช่น แรงดันเบรกไม่เพียงพอ มอเตอร์โอเวอร์โหลด) และการตอบสนองฉุกเฉิน เพื่อให้แน่ใจว่าบุคลากรมีความเชี่ยวชาญ

ป้ายกำกับยอดนิยม: ยานพาหนะเบรกขนส่งเหมืองแร่ ประเทศจีนผู้ผลิตยานพาหนะเบรกขนส่งเหมืองแร่ ซัพพลายเออร์ โรงงาน